Font:
Powiększ
A+
Pomniejsz
A-
Kolor:
Kontrast
A
Reset

Tradycyjna sieczkarnia ręczna

  • Stara sieczkarnia ręczna na czarnym tle, umieszczona na czteroosobowym drewnianym stojaku, wyposażona w koło zamachowe z korbą, nóż tnący oraz koryto podawcze.

    Zabytkowa sieczkarnia ręczna z żeliwnym kołem zamachowym i drewnianym korytem.

Tradycyjna sieczkarnia ręczna – rewolucja w przygotowaniu paszy

Sieczkarnia to jedna z pierwszych maszyn, która znacząco usprawniła codzienne, ciężkie prace w gospodarstwie rolnym. Zanim w XIX wieku upowszechniły się sieczkarnie mechaniczne, słomę i siano na karmę dla koni i bydła cięto ręcznie w skrzyniach za pomocą specjalnego topora (tzw. Rzezaka). Wprowadzenie obrotowej sieczkarni z kołem zamachowym i przekładnią zębatą pozwoliło wielokrotnie przyspieszyć proces przygotowywania paszy.

Budowa i mechanizm działania

Prezentowany egzemplarz to udana fuzja solidnej stolarki i precyzyjnego odlewnictwa żeliwnego:

  • Stojak i koryto podawcze: Stabilny drewniany stelaż na czterech mocnych nogach, na którym zamontowane jest koryto. Do koryta układano równomiernie słomę, siano lub świeżą trawę.
  • Rolkowe wałki podające: Zębate wałki umieszczone u wylotu koryta, które przesuwały warstwę materiału w stronę noża o ustalony skok.
  • Koło zamachowe z nożem: Masywne żeliwne koło z zamontowaną korbą. Pęd obrotowy koła zapewniał siłę potrzebną do płynnego cięcia, a zakrzywiony stalowy nóż odcinał idealnie równe kawałki słomy (sieczkę).

Zastosowanie sieczki w hodowli

Przygotowanie sieczki miało kluczowe znaczenie żywieniowe. Pocięta słoma pomieszana z parowanymi ziemniakami, burakami czy mąką była łatwiejsza do przeżucia i lepiej przyswajalna przez konie oraz bydło. Ponadto pozwalała oszczędniej gospodarować surowcami paszowymi w okresie zimowym.

Znaczenie w historii rolnictwa

Sieczkarnie ręczne produkowane były zarówno przez lokalne odlewarnie, jak i znane fabryki maszyn rolniczych od drugiej połowy XIX wieku. Z czasem urządzenia te wyposażano w koła pasowe, co pozwalało podłączać je do kieratu, a później do silników elektrycznych. Dziś te masywne maszyny stanowią wspaniały zabytkowy akcent dawnej myśli inżynieryjnej.